Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

«Аэрофлот» представил страховщикам полную информацию по техническому и летному обеспечению полетов. По мнению руководства перевозчика, это позволит снизить тарифы на страхование авиационных рисков.

Travel.Ru, 15 июля 2003 г.

Авиаотрасль: Ставки больше, чем жизнь

1329 просмотров

Крупнейшая российская компания «Аэрофлот – российские авиалинии» представила ведущим мировым страховщикам полную информацию по техническому и летному обеспечению полетов. По мнению руководства перевозчика, это позволит снизить тарифы на страхование авиационных рисков.

По свидетельству директора департамента управления рисками и страхования «Аэрофлота» Дмитрия Джафарова, подобные «инспекции» в компании проводятся на регулярной основе с 2000 г., но в этом году они имели самое серьезное значение для перевозчика. После трагических событий 11 сентября мировая авиаотрасль понесла огромные убытки, которые оцениваются специалистами в $12-25 млрд. Самым серьезным образом теракты в США отразились и на индустрии страхования авиационных рисков – для компенсации понесенных и потенциальных потерь страховщики заметно увеличили тарифы.
Так, например, общие расходы на страхование у авиакомпании Lufthansa выросли в 6 раз, у Alitalia – в 8 раз, Iberia – в 9 раз. Примерно в 1,5 раза поднялись цены на страхование-каско.
Общая тенденция не обошла стороной и российский авиарынок, хотя увеличение тарифов здесь не было столь пугающим. В частности, общие расходы на страхование у «Аэрофлота» выросли в два раза, в том числе на страхование-каско – на 24%. А в целом, если в 2001-2002 гг. услуги страховщиков обошлись российским перевозчикам и авиапредприятиям в $70 млн, то в 2003 г. этот показатель, по оценкам экспертов, превысит $100 млн.
В свете этих событий, а также учитывая тот факт, что во флоте российских авиакомпаний становится все больше воздушных судов иностранного производства, взятых в лизинг, аналитики «Аэрофлота» делают вывод – статья страхования авиарисков уже в ближайшее время станет очень заметной в бюджетах отечественных перевозчиков. Вывод один – рост тарифов нужно замедлить. Эта позиция вполне понятна, но противоречит мнению российских страховых компаний, которые как раз убеждены в обратном. Отечественные страховщики считают, что существующий уровень тарифов неприемлем, и оценивают убыточность своего бизнеса в 30%.
Дмитрий Джафаров признает, что увеличение ставок на страхование практически никогда не отражалось на стоимости авиабилетов, за исключением периода после 11 сентября. Но «высвобождающиеся» деньги можно потратить с большей пользой, например, на обеспечение безопасности полетов. Один из способов снизить тарифы – персональный подход страховщиков к каждой авиакомпании, который, в частности, выражается в проведении так называемых риск-аудитов. В ежегодной проверке «Аэрофлота», прошедшей в апреле, приняли участие 14 ведущих страховых компаний из Соединенного Королевства, Швеции, Германии и Швейцарии. Андеррайтеры познакомились с работой Авиационно-технического центра «Аэрофлота», Центра управления полетами, Центра подготовки авиаперсонала, комплексов авиационных тренажеров и наземного обеспечения перевозок. По результатам риск-аудита «Аэрофлот» ожидает снижение ставок на страхование своих авиационных рисков. Более того, некоторые страховщики, которые до этого не являлись партнерами перевозчика, выразили желание сотрудничать с «Аэрофлотом» в будущем, что в авиакомпании расценивается как добрый знак.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »